Vi presento l'ultima mia creazione:

la SHADOW T24

La SHADOW T24 ha il telaio in acciaio saldato a TIG;
forcella rigida a trazione posteriore;
adattatore sterzo in ergal;
sella ergonomica in fibra di vetro di nuova generazione, stampata, più copertura staccabile e lavabile - internamente tessuto retinato;
ruote: 24/24 in alluminio (con possibilità di montaggio ruote da 26/26 o da 28/28);
freni a disco diam. 160 ant./post. meccanici o convenzionali da bici da corsa (solo per i modelli T26 e T28);
sgancio rapido anteriore;
pacco pignoni a cassetta 11-32/34;
cambio sram dual drive 9x3 rapporti;
guarnitura primaria: 52 denti;
pneumatici: 24 x 1 3/8 da 10 bar Schwalbe Marathon antiforatura (oppure 26 x 1,35 - 28 700x23).

La Shadow è nata per accontentare le esigenze di coloro che vogliono fare del gran fondo e del medio fondo in sicurezza.
Infatti, portando la trazione sulla ruota posteriore con un impatto di attrito ridotto al minimo (grazie agli angoli ridotti effettuati dalla trasmissione), permette di poter sterzare liberamente senza più avere l'intralcio della catena, come invece avveniva nella Strathos FWD.
Inoltre, la culla ribassata permette una maggior manovrabilità e stabilità di utilizzo nei lunghi percorsi ed agevola il ciclista nel mettere comodamente i piedi a terra in qualunque momento (agevolando soprattutto i ciclisti inferiori a 1,70 cm. o superiori a 1,90 cm.).

Il telaio della Shadow sopporta un carico superiore agli altri modelli Trevi-bike con geometria similare, grazie alle modifiche relative alla sezione dei tubi (maggiorati), all'ottimizzazione della geometria del telaio e della postura del ciclista.


Ora a voi, attendo critiche e approvazioni.

Tiberio

Ciao Tiberio, è stranamente bella. Potresti pubblicare altre foto soffermandoti sui particolari?
Michelangelo

Wow Tib! Davvero una bellissima creatura! Molto, molto accattivante!
Mi pare che questo tuo ultimo studio riassuma il maggior numero di risposte alle problematiche del pedalare reclinato!
La prima bent la si sceglie per correre, la seconda per viaggiare, accessoriata di un bel portaborse sicuramente questa Shadow T24 verrebbe incontro ad entrambi le esigenze: una bent per tutte le stagioni!
Ciano.

Oggi ho visto e provato questa "creatura" dal vivo.
Sono forse il primo a poterne parlare?
Bellezza e tecnica si danno la mano, perchè la linea filante è figlia delle soluzioni adottate.
Quasi totale assenza di cavi passanti a vista, tiro catena impressionantemente lineare, che passa dentro la culla posteriore. Impossibile non notarlo.
Ho fatto un breve giro e son rimasto colpito soprattutto dalla scelta altezza sedile / inclinazione: è più reclinata di una galaxy o simile e l'altezza sella è di soli 50cm.
Quindi stazionando si ha un ottimo controllo del piede a terra e una postura in marcia più comoda e rilassata, dovuta in gran parte alla sella corta con supporto lombare, ideale per tenere una corretta posizione.
Ho storto il naso per la scelta del "manubriame", preferisco soluzioni più raccolte.
Non è una bici ultraleggera, quindi non adatta agli "scalatori". Ma diventerà la regina delle granfondo.
High-racer o mid-racer? Boh, ma se può avere la 26/26 o 28/28 mi sembra davvero incredibilmente bassa e manovrabile...
Insomma, ve ne parlo come di una bici da turismo con soluzioni tecniche da gara.
Fortuna che è svanita ogni ambizione a possedere una recumbent con soluzioni race, altrimenti avrei dovuto fare il filo a questa rossa... e al suo papà.

Adesso però speriamo si metta a fare quel progetto per creare una serie di recumbent monomarcia destinate al noleggio in pista ciclabile (io la chiamerei Mammuth), visto che veleggia la possibilità di creare una città per le reclinate...

et voilà!

ecco due particolari della Shadow

particolare forcella e piantone sterzo
- notare il freno a disco a farfalla meccanico e la totale assenza/scomparsa del cavo guaina


particolare carro posteriore
- notare il freno a disco a farfalla meccanico e la totale assenza/scomparsa dei tre cavi

cliccando col mouse sulle foto si dovrebbero vedere le foto ingrandite.

Tiberio

Ruote da 24" non limitano in maniera veramente enorme la reperibilità di pneumatici? Già si fa fatica a trovare quelli da 20" e da 26" da corsa, non immagino le acrobazie da fare per trovare quelli da 24". La gamma disponibile poi ne risentirà molto.

Ciao
Davide

Ho creato la SHADOW basandomi sulla ruota da 24 (che considero l'ideale per questo modello, visto che i pneumatici possono essere gonfiati fino a 10 bar - ottimi per tutte le performances).
In altrenativa, ho ideato gli altri 2 modelli (T26 - T28) per accontentare diverse opposte esigenze (dall'estetica, alla praticità).
La T26, purtroppo, non permette pneumatici da alta pressione (il massimo che si può montare è il 26x1 1/8, pressione max 7 bar swalbe).
Comunque se qualcuno è interessato alla shadow, come per qualsiasi altro modello, troverà sempre da me i ricambi se non riesce a repertirli altrove.

Tiberio

Eh eh eh ... Tiberio: quasi quasi vengo nottetempo a smontare una ruota della tua nuova creatura!

mi raccomando, nn dimenticarti di suonare il campanello, così ti offro il caffè!!

Tiberio

Tiberio, Bravo ... come sempre, con un concetto chiaro e estetico, hai fatto un bel prodotto che mi sembra facile e maneggevole
Ciao - Daniel

Ecco la Shadow attrezzata da cicloturismo

. .



durante la mia prima uscita, un bambino mi apostrofa: <<papà, guarda, la bici di Squiddi!! >> (sabato scorso hanno trasmesso "Spongebob il film" su Italia 1 - potere dei media!)

Ho avuto modo di provare la nuova nata per un tratto molto corto, ma le prime impressioni sono assolutamente positive!
Mi sto innamorando delle ruote da 24" (proprio io che sono un assertore delle ruote da 20") perchè sembrano un giusto compromesso tra le esigenze di non avere un recumbent altissima e quelle di avvicinarsi alla componentistica tradizionale.
Tra le altre cose: mi sembra che le 24" stiano diventando "di moda" anche in realizzazione di marchi blasonati (vedi la M5 high racer che ha battutto il record dell'ora su pista); anche il bozzetto di bici in carbonio della Slyway, mi sembra si basi su questa scelta.

Spero di avere un'occasione per provare questa nuova bent per qualche km e per poterne scrivere un po' di più.
Di sicuro è un'ottima base su cui lavorare per realizzare una bent di alta gamma per gli amanti dei randonee e del turismo di medio raggio.

Si meriterebbe davvero di bissare il successo della ever-green Galaxy! Una di quelle bent che hanno lasciato il segno, fatto tanto discutere, ma che per i fortunati possessori rimane sempre una bent di riferimento per le sue caratteristiche che la rendono un reclinata veramente "general-purpose".

Ciao Fausto,

come promesso, ecco l'ultima versione della Shadow T26 con telaio T28 (di Paolo).



con particolare della pedivella shimano XT

Essendo questo il mio primo messaggio, mando un saluto a tutti i partecipanti del forum e ne approfitto per fare qualche domanda a Tiberio, riguardo la Shadow.
Ho notato dalle foto che non c'è mai il deragliatore anteriore, ma un cambio nel mozzo posteriore, e mi chiedevo se questa è una scelta, oppure una necessità obbligata dal telaio.
Mi sembra molta la differenza di peso dichiarato con la Zephir che è abbastanza simile.
Quanto pesa approssimativamente il solo telaio senza forcella ?
E' disponibile il solo telaio e all'incirca a che prezzo ?
Aspetto nel frattempo una recensione approfondita.

Ciao a tutti